| Der vielseitig einsetzbare Fiat Strada ist wendig und dank seines Frontantriebs leicht zu handeln. Je nach individuellem Platzanspruch gibt es ihn mit kurzer oder langer Kabine. Der durchzugsstarke 1.9 JTD überzeugt durch seine hervorragenden Fahrleistungen bei gleichzeitig niedrigen Betriebskosten. Der Strada bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit. Zum Komfort tragen vor allem die ergonomisch geformten Sitze, das höhenverstellbare Lenkrad und die serienmäßige Servolenkung be. Die passive | |  |
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"jetzt noch größer und mit Erdgasantrieb"
Fiat Doblò Cargo ist „Bestes Nutzfahrzeug des Jahres 2010“
Fiat Doblò Cargo ist „Van of the Year 2011“Höchste Nutzlast und größter Innenraum seiner Fahrzeugklasse!
| Größte Größe. Beste Möglichkeiten. Innen wie außen, von der Motorhaube bis zum Laderaum – entdecken Sie die vielen Details einer einzigartigen Modellvielfalt. Die verlängerte Version Fiat Doblò Cargo Maxi mit noch mehr Laderaumvolumen, die erhöhte Nutzlast, die innovativen und ausgezeichneten Motoren und, und, und. Als Anbieter von Erdgas - Antrieben im Fiat Doblò Cargo, Fiat Doblo Cargo Maxi und im | |  |
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Fiat Doblò Cargo ist „Bestes Nutzfahrzeug des Jahres 2010“
Die Leser der Zeitschriften „trans aktuell“, „FERNFAHRER“ und „lastauto omnibus“
haben sich für den neuen Fiat Doblò Cargo entschieden und den Kompakt-Transporter zum „Besten Nutzfahrzeug des Jahres 2010“ gewählt.
An dem Wettbewerb, der bereits zum 14. Mal statt fand, nahmen über 7.700 Leser teil. Sie trafen in der Kategorie Lieferwagen (Importwertung) ein deutliches Votum zugunsten des neuen Fiat Doblò Cargo. Der begehrte Preis wurde im Rahmen einer Prämierungsfeier im Residenzschloss in Ludwigsburg an Andreas Serra, Vorstand der Fiat Group Automobiles Germany AG und verantwortlich für die Marke Fiat Professional, übergeben.
Die Wahl der im harten Arbeitsalltag auf ihre Fahrzeuge angewiesenen Leser gilt als zuverlässiges Barometer für das Image eines Herstellers und die Akzeptanz seiner Produkte. Der abermalige Sieg von Fiat Professional im Rahmen des alljährlichen Wettbewerbs ist deshalb eine weitere Bestätigung des kundenorientierten Transporterkonzepts der leichten Nutzfahrzeugsparte von Fiat.
Mit dem neuen Fiat Doblò Cargo setzt die italienische Marke im Segment der kompakten Transporter einmal mehr Maßstäbe bei Leistungsfähigkeit und Funktionalität. Herausragende Eigenschaften sind unter anderem die höchste Nutzlast (bis zu 1.000 Kilogramm inklusive Fahrer), der größte Innenraum (bis zu 4,6 Kubikmeter Ladevolumen) sowie die umweltfreundlichsten Motoren im Wettbewerbsumfeld.
Fiat Doblò Cargo ist als „KEP-Transporter 2010“ ausgezeichnet worden
Der Fiat Doblò Cargo und der Fiat Doblo Cargo Maxi überzeugen auch bei den Auslieferungs-Profis der Kurierbranche, Expressbranche und Paketdienstbranche (KEP). Der vielseitige Kompakttransporter wurde in der Gesamtwertung der Kategorie Lieferwagen zum „KEP-Transporter des Jahres 2010“ gewählt. | Bereits zum zehnten Mal unterzogen 30 Experten aus dem KEP-Bereich im Rahmen der Messe Auto Mobil International (AMI) in Leipzig insgesamt 18 Fahrzeuge einem ausführlichen Praxistest. | |  |
Die Experten legten auf 540 Testfahrten über 7000 Kilometer rund um Leipzig zurück. Nach jeder Fahrt wurden sowohl Fahrverhalten und Komfort, aber auch Funktionalität und Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge bewertet.
Moderne Motoren in EURO-5-Version, komplette Serienausstattung
Der neue Fiat Doblò Cargo setzt in Leistungsfähigkeit und Funktionalität neue Maßstäbe im Segment der kompakten Transporter. Herausragende Eigenschaften des komplett neu entwickelten Fahrzeugs sind unter anderem die höchste Nutzlast (bis zu 1.000 Kilogramm inklusive Fahrer*), der größte Innenraum (bis zu 4,2 Kubikmeter Ladevolumen) sowie die umweltfreundlichsten Motoren im Wettbewerbsumfeld. Zur Wahl stehen drei Turbodiesel-Triebwerke (66 kW/90 PS bis 99 kW/135 PS) sowie ein 1.4-Liter-Benziner (70 kW/95 PS). Angeboten werden die Karosserievarianten Kastenwagen (zwei unterschiedliche Radstände sowie Flach- oder Hochdach) und Kombi, sowie eine Fahrgestellvariante mit Flachboden. Der neue Fiat Doblò Cargo kann zu Preisen ab 12.700 Euro (exklusive Mehrwertsteuer) ab sofort bestellt werden.Zweite Modellgeneration mit neuer Plattform
Der Fiat Doblò Cargo der zweiten Generation basiert auf einer im Vergleich zum Vorgänger komplett neu entwickelten Plattform. Die gewachsenen Abmessungen der Karosserie (Länge bis zu 4.740 Millimeter, Radstand bis zu 3.105 mm) führen zu einer ganzen Reihe von Bestwerten im Wettbewerbsvergleich. So setzt der neue Fiat Doblò Cargo nicht nur mit der Nutzlast zwischen 750 und 1.000 Kilogramm* (jeweils inklusive Fahrer) einen neuen Maßstab. Sein völlig ebener Laderaum weist außerdem die höchste Länge (bis zu 2.170 mm, 3.400 mm mit umgeklapptem Beifahrersitz), die größte Höhe (1.550 mm mit Hochdach), die breiteste seitliche Schiebetür, die höchste Hecktür, den breitesten Abstand zwischen den Radkästen (1.230 mm) sowie die niedrigste Ladekante (545 mm) auf.Die neu entwickelte Hinterachse (System Bi-Link) mit Einzelradaufhängung führt darüber hinaus zu einem Fahrverhalten auf dem Niveau eines Pkw. Dieser Anspruch wird unterstützt von der kompletten Sicherheitsausstattung, die unter anderem serienmäßig ABS für die Bremsen sowie Airbags für Fahrer (alle Modellversionen) und Beifahrer (außer Variante Kastenwagen Basis) umfasst. Auf Wunsch lieferbar sind außerdem das Elektronische Fahrstabilitätsprogramm ESP, das auch einen hydraulischen Bremsassistenten und eine Berg-Anfahrhilfe (Hill Holder) enthält, sowie Seitenairbags (Serie bei Variante Kombi SX).
Mehr Raum für anspruchvollste Transportaufgaben
Der neue Fiat Doblò Cargo ist in vier Karosserieausführungen erhältlich. Zur Wahl stehen der Kastenwagen mit kurzem Radstand (2.755 mm) alternativ mit Flach- oder Hochdach, der Kastenwagen mit langem Radstand (3.105 mm) sowie der Kombi mit kurzem Radstand.Der Kastenwagen mit kurzem Radstand und Flachdach bietet einen Laderaum von 3,4 Kubikmetern, mit umgeklapptem Beifahrersitz beträgt das Ladevolumen 3,6 m3. Mit Hochdach (lieferbar ab Mitte 2010) steigt die Ladekapazität auf 4,0 bzw. 4,2 m3. Bei beiden Karosserievarianten können Kunden sich zwischen keiner, einer oder zwei seitlichen Schiebetüren entscheiden. Die Nutzlast beträgt serienmäßig 750 kg*, kann aber je nach Motorisierung auf bis zu 1.000 kg* erhöht werden (jeweils inklusive Fahrer).
Der Kastenwagen mit langem Radstand fasst ein Ladevolumen von 4,2 m3 bzw. sogar 4,4 m3 mit umgeklapptem Beifahrersitz. Alternativ kann diese Karosserievariante mit einer oder zwei seitlichen Schiebetüren ausgestattet werden. Die Nutzlast beträgt je nach Motorisierung 900 bzw. 1.000 kg* (jeweils inklusive Fahrer).
Der fünfsitzige Fiat Doblò Cargo Kombi ist ausschließlich mit kurzem Radstand erhältlich. Er verfügt serienmäßig über verglaste Schiebetüren auf beiden Seiten sowie verglaste Heckflügeltüren.
Moderne Motorenpalette schont Umwelt und senkt Kosten
Für den Fiat Doblò Cargo stehen vier moderne Triebwerke zur Wahl, ein Benziner sowie drei Turbodiesel. Alle Triebwerke vereinen kraftvollen Durchzug mit angenehmer Laufruhe, niedrigen Unterhaltskosten, hoher Zuverlässigkeit und geringen Emissionen. Zusätzlich aber auch eine bivalente Natural Power-Variante, der alternativ mit Benzin oder Erdgas betrieben werden kann. Für den Turbodiesel mit 1.6 Liter Hubraum ist darüber hinaus ein automatisiertes Schaltgetriebe vorgesehen.Der Turbodiesel des Fiat Doblò Cargo 1.3 Multijet 16V leistet 66 kW (90 PS) und ein maximales Drehmoment von 200 Nm. Das mit einem Fünfganggetriebe kombinierte Triebwerk, das mit einer Common Rail-Direkteinspritzung der zweiten Generation ausgerüstet ist, verbraucht 5,2* Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.
In zwei Leistungsstufen wird der 1,6-Liter-Turbodiesel des Fiat Doblò Cargo 1.6 Multijet 16V angeboten, der jeweils mit einem Sechsgang-Getriebe kombiniert ist. Im Kastenwagen produziert der neu entwickelte Vierzylinder 74 kW (100 PS), im Kombi sind es 77 kW (105 PS). Das maximale Drehmoment beträgt 290 Nm. Die Wartungsintervalle betragen jeweils 35.000 Kilometer und der Verbrauch liegt bei durchschnittlich 5,3* Liter/100 km.
Leistungsstärkstes Triebwerk der neuen Baureihe ist der Zweiliter-Turbodiesel des Fiat Doblò Cargo 2.0 Multijet 16V. 99 kW (135 PS) und ein maximales Drehmoment von 320 Nm stellen einen Bestwert im Wettbewerbsumfeld dar. Der Vierzylinder, der in allen Karosserievarianten serienmäßig mit Sechsgang-Getriebe, Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysator sowie Start&Stopp-Automatik ausgerüstet ist, erfüllt stets die Abgasnorm EURO 5 und verbraucht durchschnittlich 6,9* Liter pro 100 Kilometer.
Alternativ zu den Turbodieseln kann der neue Fiat Doblò Cargo mit einem kraftvollen 1,4-Liter-Benziner mit 70 kW (95 PS) ausgestattet werden. Der mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 4,8 Liter/100 km besonders sparsame Vierzylinder ist perfekt für den Kurzstreckenverkehr konzipiert.
Umfangreiche Sicherheits- und Komfortausstattung
Für den neuen Fiat Doblò Cargo stehen elf Karosseriefarben zur Verfügung, drei Pastell- und acht Metallic-Farbtöne. Die Serienausstattung der Modellversion Basis enthält unter anderem Fahrer-Airbag, ABS, elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung, höhenverstellbares Lenkrad, in Länge und Neigung verstellbaren Fahrersitz sowie eine Stahltrennwand hinter den Sitzen. Beim Fiat Doblò Cargo Kombi sind zusätzlich unter anderem Beifahrer-Airbag, in Länge und Neigung verstellbarer Sitz für den Beifahrer sowie eine Gepäckraumabdeckung serienmäßig an Bord.In der höherwertigen Ausstattungsvariante SX gehören in allen Karosserievarianten darüber hinaus unter anderem Beifahrer-Airbag, auch in der Höhe verstellbare Sitze (für Fahrer mit Lordosenstütze) sowie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel zum Serienumfang. Der Kastenwagen verfügt in der SX-Version außerdem über die Schiebetür auf der Beifahrerseite, der Kombi über elektrische Fensterheber hinten sowie Nebelscheinwerfer.
Als Option steht das Ausstattungspaket Blue&Me zur Verfügung, das ein Radio mit CD- und MP3-Player, Radiobedienung am Lenkrad, Lautsprecher sowie die Bluetooth-basierte Freisprecheinrichtung Blue&Me enthält.
Fiat Doblò Natural Power mit 120 PS
Bivalentes Triebwerk zum Preis eines vergleichbaren Benziners
Reichweite bis 625 km, uneingeschränkt nutzbares Ladevolumen
Fiat baut die Baureihe Doblò um eine Variante aus, die wahlweise mit Benzin oder dem besonders umweltfreundlichen Erdgas betrieben werden kann. Der speziell auf die bivalente Arbeitsweise abgestimmte Motor des neuen Fiat Doblò Natural Power leistet mit beiden Kraftstoffen 88 kW (120 PS) und gehört damit zu den stärksten Motoren im Segment. Der nach Euro 5 eingestufte Vierzylinder überzeugt mit einem CO2-Wert von nur 134 g/km.
Doch das neue Triebwerk ist nicht nur in der Disziplin Ökologie besser als andere. Mit einem Basispreis von 19.850 Euro rangiert der Fiat Doblò Natural Power auf einem Niveau mit in Platzangebot und Leistung vergleichbaren Mitbewerbern, die ausschließlich mit Benzin fahren können. Im Vergleich mit Konkurrenzmodellen, die ebenfalls für den Erdgas-Betrieb ausgelegt sind, liegt der Vorteil schon beim Basispreis bei bis zu 3.000 Euro. Unter Berücksichtigung der reichhaltigen Serienausstattung – u. a. Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP mit Hill-Holder-Funktion, zwei Schiebetüren, hochwertiges RDS-Radio mit CD-Player, Klimaanlage – erzielen Käufer des Fiat Doblò Natural Power einen sogar noch höheren Preisvorteil.
Die Montage der Gasflaschen unter dem Fahrzeugboden gewährleistet, dass der Laderaum des vielseitigen Familienvans mit bis zu 3.200 Litern uneingeschränkt zur Verfügung steht. Die vier Erdgastanks haben ein Fassungsvermögen von insgesamt 95 Litern. Sie sind ebenso sicher außerhalb des bei einem Unfall betroffenen Deformationsbereichs installiert, wie der auf 22 Liter reduzierte Benzintank. Ist der Vorrat an international CNG (Compressed Natural Gas) genanntem Erdgas aufgebraucht, wird automatisch auf Benzinbetrieb umgeschaltet. Dies geschieht ebenfalls für einige Sekunden beim Anlassen des Motors, um die im Normalfall selten genutzten Benzin-Einspritzdüsen in betriebsbereitem Zustand zu halten. Darüber hinaus kann der Fahrer jederzeit mit einem Schalter im Cockpit manuell zwischen beiden Betriebsarten wählen.
Der T-JET-Motor mit 1.4 Liter Hubraum ist beim Fiat Doblò Natural Power serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Werden Erdgas- und Benzinvorrat genutzt, steigt die Gesamtreichweite auf bis zu 625 Kilometer.
Mit dem neuen Fiat Doblò Natural Power baut der italienische Hersteller sein Engagement für alternative Kraftstoffe weiter aus. Der CO2-Ausstoß liegt im Erdgasbetrieb rund 25 Prozent niedriger als bei der Fahrt mit Benzin. Im Vergleich zu einem etwa gleichstarken Diesel-Triebwerk sinkt der CO2-Wert um 15 Prozent. Ein Erdgas-Motor produziert außerdem rund 70 Prozent weniger Stickoxide als ein Diesel-Motor. Selbst im Vergleich zu einem Benziner halbieren sich noch die Stickoxidemissionen. Der neue Fiat Doblò Natural Power bringt aber nicht nur ökologische, sondern auch ökonomische Vorteile. Erdgas als Treibstoff senkt die Umweltbelastung und damit die Kfz-Steuer. Noch mindestens bis 2018 gilt für Erdgas darüber hinaus eine deutlich günstigere Besteuerung als für Benzin bzw. Diesel. Im Erdgasbetrieb spart der umweltfreundliche Familienvan von Fiat bei den Kraftstoffkosten bis zu 50 Prozent gegenüber Benzinern und bis zu 30 Prozent gegenüber Diesel-Fahrzeugen.
Fiat Doblò Cargo ist „Van of the Year 2011“
Begehrte Auszeichnung für vielseitigen italienischen Transporter
Variable Plattform-Strategie für internationale Jury entscheidend
Der neue Fiat Doblò Cargo ist als „International Van of the Year 2011“ ausgezeichnet worden. Die mit 24 Fach-Journalisten aus ebenso vielen Ländern kompetent besetzte Jury bewertete den kompakten italienischen Transporter mit der Höchstzahl von 128 Punkten. Die renommierte Auszeichnung nahm Lorenzo Sistino, CEO Fiat Professional, im Rahmen eines Galaabends auf der Internationalen Automobil-Ausstellung Nutzfahrzeuge in Hannover entgegen.
Ausschlaggebend für den Sieg des Fiat Doblò Cargo war nach dem Urteil der Jury die variable Plattformstrategie des italienischen Transporters. „Der Fiat Doblò Cargo wird mit einer größeren Anzahl an Radständen und Aufbauvarianten angeboten als jeder Mitbewerber“, sagte der Jury-Vorsitzende Pieter Wieman. „Die Baureihe bietet nicht nur eine Version mit verlängertem Radstand und Hochdach, sondern ist auch als Fahrgestell mit Flachboden, als Pritschenwagen sowie mit werksseitigem Kühlaufbau erhältlich. Die Jury war besonders beeindruckt von der breit gefächerten Motorenpalette, zu der auch ein Erdgas-Triebwerk mit Turbolader sowie eine Elektroversion zählen. Und schließlich überzeugte die Jury der hohe Fahrkomfort und das sichere Fahrverhalten des Fiat Doblò Cargo.“
Lorenzo Sistino bedankte sich für die Auszeichnung, die für ihn ein weiterer Beweis für die Innovationskraft von Fiat Professional darstellt. „Der neue Fiat Doblò Cargo ist bereits in der Konzeptphase als innovatives Fahrzeug geplant worden. Die Baureihe bietet dem Kunden die größte Versionsvielfalt, die umweltfreundlichsten Motoren und die modernste Technik“, sagte Sistino bei der Preisverleihung in Hannover. „Die Wahl des Fiat Doblò Cargo zum Van of the Year 2011 zeigt, dass wir es bei Fiat Professional verstanden haben, auf die sich ändernden Wünsche unserer Kunden schnell zu reagieren.“
Mit dem komplett neu entwickelten Fiat Doblò Cargo setzt die italienische Marke im Segment der kompakten Transporter Maßstäbe bei Leistungsfähigkeit und Funktionalität. Von Anfang an konstruiert als leichtes Nutzfahrzeug – und nicht als Derivat eines Pkw –, bietet die Baureihe zehn unterschiedliche Karosserievarianten und insgesamt mehr als 500 Modellversionen. Damit ist der neue Fiat Doblò Cargo das ideale Fahrzeug für den professionellen Einsatz sowohl im innerstädtischen Bereich wie auch auf langen Überlandtouren.
Die gewachsenen Abmessungen der Karosserie (Länge bis zu 4.740 Millimeter, Radstand bis zu 3.105 mm) führen zu einer ganzen Reihe von Bestwerten im Wettbewerbsvergleich. So setzt der Fiat Doblò Cargo nicht nur mit der Nutzlast zwischen 750 und 1.000 Kilogramm (jeweils inklusive Fahrer) einen neuen Maßstab. Sein völlig ebener Laderaum weist außerdem die höchste Länge (bis zu 2.170 mm, 3.400 mm mit umgeklapptem Beifahrersitz), die größte Höhe (1.550 mm mit Hochdach), die breiteste seitliche Schiebetür (700 mm), die höchste Hecktür (1.455 mm mit Hochdach), den breitesten Abstand zwischen den Radkästen (1.230 mm) sowie die niedrigste Ladekante (545 mm) auf.
Der neue Fiat Doblò Cargo ist in vier Karosserieausführungen erhältlich. Der Kastenwagen mit kurzem Radstand (2.755 mm) und Flachdach bietet einen Laderaum von 3,4 Kubikmetern. Mit Hochdach steigt die Ladekapazität auf 4,0 bzw. 4,4 m3 (mit umgeklapptem Beifahrersitz). Die Nutzlast kann je nach Motorisierung auf bis zu 1.000 kg erhöht werden (inklusive Fahrer). Der Kastenwagen mit langem Radstand (3.105 mm) fasst ein Ladevolumen von 4,2 m3, mit umgeklapptem Beifahrersitz beträgt das Ladevolumen sogar 4,6 m3. Die Nutzlast beträgt je nach Motorisierung 900 bzw. 1.000 kg.
Die neu entwickelte Mehrlenker-Hinterachse mit Einzelradaufhängung (System Bi-Link) führt zu einem Fahrverhalten auf dem Niveau eines Pkw. Die Sicherheitsausstattung umfasst unter anderem serienmäßig ABS für die Bremsen sowie Airbags für Fahrer (alle Modellversionen) und Beifahrer (außer Variante Kastenwagen Basis). Auf Wunsch lieferbar sind außerdem das Elektronische Fahrstabilitätsprogramm ESP, das auch einen hydraulischen Bremsassistenten und eine Berg-Anfahrhilfe (Hill Holder) enthält, sowie neuartige Doppel-Airbags für verbesserten Schutz bei seitlichen Kollisionen (Serie bei Variante Kombi SX).
Für den neuen Fiat Doblò Cargo stehen fünf moderne und besonders umweltschonende Triebwerke zur Wahl, die alle die Emissionsnorm Euro 5 erfüllen (teilweise optional). Der Turbodiesel des Fiat Doblò Cargo 1.3 Multijet 16V leistet 66 kW (90 PS). Für das mit einem Fünfganggetriebe kombinierte Triebwerk, das mit einem niedrigen CO2-Wert von nur 126 g/km überzeugt, ist ohne Aufpreis eine Start&Stopp-Automatik erhältlich,. In zwei Leistungsstufen wird der 1.6-Liter-Turbodiesel des Fiat Doblò Cargo 1.6 Multijet 16V angeboten, der jeweils mit einem Sechsgang-Getriebe kombiniert ist. Im Kastenwagen produziert der neu entwickelte Vierzylinder 74 kW (100 PS), im Kombi sind es 77 kW (105 PS).
Leistungsstärkstes Triebwerk der neuen Baureihe ist der Zweiliter-Turbodiesel des Fiat Doblò Cargo 2.0 Multijet 16V. 99 kW (135 PS) und ein maximales Drehmoment von 320 Nm stellen einen Bestwert im Wettbewerbsumfeld dar. Der Vierzylinder, der in allen Karosserievarianten serienmäßig mit Sechsgang-Getriebe, Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysator sowie Start&Stopp-Automatik ausgerüstet ist, erfüllt stets die Abgasnorm Euro 5. Alternativ zu den Turbodieseln kann der neue Fiat Doblò Cargo mit einem kraftvollen 1.4-Liter-Benziner mit 70 kW (95 PS) ausgestattet werden.
Zur Verfügung steht außerdem der erste Turbomotor der Marke, der auch das besonders emissionsarme Erdgas (CNG) verarbeiten kann. Der neu entwickelte 1.4-Liter-Vierzylinder aus der T-Jet-Baureihe leistet 88 kW (120 PS) und erfüllt serienmäßig die Anforderungen der Emissionsnorm Euro 5. Die Reichweite beträgt bis zu 750 Kilometer bei voller Ausnutzung der Benzin- und Erdgastanks.
Die Serienausstattung der Modellversion Basis enthält unter anderem elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung, höhenverstellbares Lenkrad, in Länge und Neigung verstellbaren Fahrersitz sowie eine Stahltrennwand hinter den Sitzen. Beim fünfsitzigen Fiat Doblò Cargo Kombi sind zusätzlich unter anderem Beifahrer-Airbag, in Länge und Neigung verstellbarer Sitz für den Beifahrer sowie eine Gepäckraumabdeckung serienmäßig an Bord.
In der höherwertigen Ausstattungsvariante SX gehören in allen Karosserievarianten darüber hinaus unter anderem Beifahrer-Airbag, Nebelscheinwerfer und auch in der Höhe verstellbare Sitze (für Fahrer mit Lordosenstütze) sowie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel zum Serienumfang. Der Kastenwagen verfügt in der SX-Version außerdem über die Schiebetür auf der Beifahrerseite, der Kombi über elektrische Fensterheber hinten. Als Option steht das Bluetooth-basierte Freisprechsystem Blue&Me – als Blue&Me TomTom auch mit Navigationsfunktion – zur Verfügung.
Als Weltpremiere zeigt Fiat Professional auf der IAA Nutzfahrzeuge außerdem zwei Varianten des Fiat Doblò Cargo mit neu entwickelten Aufbauten. So wird der vielseitige Transporter nun werksseitig auch mit Pritsche oder mit Kühlzelle angeboten. Der kompakte Pritschenwagen mit einer vier Quadratmeter großen Ladefläche und einer Zuladung von maximal 1.000 Kilogramm eröffnet vor allem im innerstädtischen Bereich neue Einsatzbereiche. Durch die Verwendung des neuartigen Materials Durolite ist die für den Fiat Doblò Cargo außerdem lieferbare Kühlzelle rund 25 Prozent leichter als vergleichbare Systeme. Bei einer Nutzlast von 600 Kilogramm und einem Ladevolumen von 6,0 Kubikmetern ermöglicht der Aufbau den Transport temperaturempfindlicher Güter bei bis zu -20 Grad Celsius.
Fiat Doblo Cargo
bei Ihrem Fiat Autohaus und der Bosch - Service - Werkstatt in der Metropolregion Nürnberg, Fürth und Erlangen.
Neuer Fiat Doblò Cargo mit höchstem Restwert
Leasingkunden, die sich für einen Fiat Doblò Cargo der aktuellen Modellgeneration entscheiden, sparen nicht nur bei den Monatsraten. Auch beim Restwert schneidet der kompakte Transporter besser ab als der Wettbewerb im Segment von leasingfahrzeugen.
Nach einer Studie von Eurotax Schwacke sind die drei Turbodiesel-Versionen des Fiat Doblò Cargo
- 1.3 Multijet mit 66 kW/90 PS,
- 1.6 Multijet mit 74 kW/100 PS und
- 2.0 Multijet mit 99 kW/135 PS,
(jeweils mit Partikelfilter) nach drei Jahren und einer Laufleistung von 60.000 Kilometern noch 53 Prozent ihres Neupreises wert, bis zu vier Prozentpunkte mehr als vergleichbare Stadtlieferwagen.
Dieses Untersuchungsergebnis ist ein Beleg für die hohe Qualität und die Robustheit des Fiat Doblò Cargo, der für den professionellen Einsatz konstruiert ist.
Der Fiat Doblò Cargo 1.6 Multijet SX übertrifft Konkurrenzmodelle dabei nicht nur bei der relativen Werterhaltung bei Leasingfahrzeugen. Mit einem Restwert von 8.624 Euro ist er - trotz niedrigeren Neupreises - auch absolut der Spitzenreiter im Segment der Leasingfahrzeuge.
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Jetzt auch mit 5 Jahren Garantie bis 150.000 km Laufleistung!
| Der Fiat Fiorino belebt mit einer erfrischenden Optik seine Klasse. Der italienische Kleintransporter ist sehr kompakt, handlich und wendig in der Stadt, flott und sicher über Land und bietet Fahrer wie Beifahrer Pkw-ähnlichen Fahrkomfort. Eigenschaften, die ihn für viele Einsatzarten prädestinieren. Ob im Lieferverkehr, im Kunden-service, auf der Baustelle oder im Kurierdienst, der Fiat Fiorino punktet durch sein | |  |
| Seit zehn Jahren ist der Fiat Scudo eine feste Größe in der Klasse der Kompakt-transporter. Er verbindet die praktischen Eigenschaften eines Transporters mit dem Komfort eines Pkw und erschließt so eine neue Dimension im Nutzfahrzeug - Bereich. Ein Konzept, das bei den Käufern ankam, denn mit 350.000 verkauften Exemplaren gehört der Fiat Scudo in Europa zu den Topsellern seiner Klasse. Jetzt | |  |
Fiat Scudo Panorama ist "Firmenauto des Jahres 2009"
Der Fiat Scudo Panorama wurde zum "Firmenauto des Jahres 2009" gewählt. Bei dem von der Fachzeitschrift FIRMENAUTO und DEKRA veranstalteten Wettbewerb belegte die bis zu neun Passagiere fassende Panorama-Version in der Klasse der Maxivans den 1. Platz in der Importwertung. Bei Europas größtem Praxisvergleichstest hatten 150 Fuhrparkmanager zwei Tage lang die verschiedenen Modelle getestet. Dabei legten sie bei über 1.900 Testfahrten rund 50.000 Kilometer zurück. Die ausgewiesenen Fahrzeugprofis bewerteten neben Fahrverhalten und Komfort insbesondere auch die Wirtschaftlichkeit der "Kandidaten".Auch bei unseren Firmenkunden erfreut sich der Fiat Scudo großer Beliebtheit. Das Autohaus Gemmel in Nürnberg, Mögeldorf stellt Ihnen gerne den Fiat Scudo persönlich vor. Vereinbaren Sie einen Termin.
Komplett neu entwickelte 3. Generation des erfolg-reichen Transporters. Einer der meistverkauften Transporter Europas und auch unseres Autohauses Fiat Gemmel GmbH, in Nürnberg, geht in die dritte Generation. Der vielseitige Transporter bietet jetzt noch mehr Ladekapazität. Je nach Modell beträgt die Nutzlast bis zu 2.000 kg, das Ladevolumen bis zu 17 m3. Als Motoren stehen drei Common Rail Turbodiesel mit Multijet - Direkteinspritzung zur Wahl, die zwischen 74 und 116 kW leisten. Mit der neu gestalteten Kabine und der erweiterten Telematik - Ausstattung erhöht sich der Komfort für Fahrer und Beifahrer. Außerdem erhielt der komplett neu entwickelte Fiat Ducato eine erweiterte Sicherheitsausstattung, die neben dem für alle Modell-Versionen serienmäßigen Fahrer - Airbag als Option Beifahrerairbag, Seitenairbag | |  |
Fiat Ducato gewinnt beim „Flotten-Award“
Fiat Ducato in monovalenter Erdgas - Version
Neuer Vierzylindermotor speziell für Betrieb mit CNG entwickelt
Natural Power steht für reduzierte Kosten und Umweltbelastung. Die Baureihe Fiat Ducato wird ergänzt durch eine Modellvariante, die auf den monovalenten Betrieb mit Erdgas ausgelegt ist.
Der Dreiliter-Vierzylinder des neuen Fiat Ducato Natural Power leistet 100 kW (136 PS) und ist speziell für das international CNG (compressed natural gas) genannte Gas entwickelt. Fünf unter dem Fahrzeugboden montierte Flaschen haben eine Kapazität von 37 Kilogramm. Damit beträgt die Reichweite im Erdgasbetrieb rund 400 Kilometer. Manuelles Umschalten auf Benzinbetrieb ist nicht möglich. Nur wenn der Gasvorrat aufgebraucht ist, schaltet die Motorelektronik automatisch auf die maximal 15 Liter betragende Benzinreserve um. Dann sind noch einmal mehr als 100 Kilometer Fahrt möglich. Anders als vergleichbare Fahrzeuge läuft der Motor des Fiat Ducato Natural Power vom Start weg ausschließlich mit Erdgas. Dadurch wird im Alltagsbetrieb gewährleistet, dass nahezu immer mit dem preiswerten und sauberen Erdgas gefahren wird. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 8,8 Kilogramm Erdgas pro 100 Kilometer. Gerechnet nach Treibstoffkosten pro Kilometer ist der neue Fiat Ducato Natural Power damit die wirtschaftlichste Variante innerhalb der Baureihe.
Finanzielle Vorteile von Erdgas bleiben langfristig erhalten Auch in Deutschland findet der sowohl ökologisch als auch ökonomisch vorteilhafte Treibstoff Erdgas immer größere Verbreitung. Die Zahl der Tankstellen ist auf über 800 gestiegen. (Tankstellen-Finder und weitere Informationen zum Fahren mit Erdgas unter www.fiat-erdgas.de). Noch mindestens bis 2018 gilt für Erdgas eine deutlich günstigere Besteuerung als für Benzin bzw. Diesel. Erdgasautos sparten dadurch bei den Kraftstoffkosten bis zu 50 Prozent gegenüber Benzinern und bis zu 30 Prozent gegenüber Diesel-Fahrzeugen.
Weitere finanzielle Anreize bieten Zuschüsse von Kommunen oder Gasversorgern (Übersicht im Internet unter www.erdgasfahren.de). Zusätzlich senkt Erdgas als Treibstoff die Umweltbelastung und damit – bei den als Pkw zulassungsfähigen Modellvarianten – die Kfz-Steuer für den Fiat Ducato Natural Power. Der CO2 - Ausstoß des Dreiliter-Vierzylinders liegt im NEDC-Testzyklus im Erdgasbetrieb rund 25 Prozent niedriger als bei der Fahrt mit Benzin. Im Vergleich zu einem etwa gleichstarken Diesel-Triebwerk sinkt der CO2-Wert um 15 Prozent. Der Erdgas-Motor des Fiat Ducato Natural Power produziert außerdem rund 70 Prozent weniger Stickoxide als ein Diesel-Motor, im Vergleich zu einem Benziner wird der Wert etwa halbiert.
Unterflurmontage der Gastanks erhält volle Ladekapazität Der Dreiliter-Vierzylinder des Fiat Ducato Natural Power sorgt mit einem maximalen Drehmoment von 350 Nm für beeindruckenden Durchzug schon aus niedrigen Touren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 159 km/h (Version mit Flachdach, 153 km/h mit Hochdach). Das Triebwerk erfüllt die Emissionsnorm Euro 4 (Euro 5 ab Herbst 2009). Der Fiat Ducato Natural Power erhält eine grüne Feinstaubplakette und ist damit auch in Umweltzonen als Transporter einsetzbar. Durch die Montage der Gasflaschen unter dem Fahrzeugboden wird die uneingeschränkte Nutzung des Laderaums gewährleistet. Die Ladekapazität beträgt je nach Aufbau bis zu 15 Kubikmeter. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen ist eine Nutzlast von bis zu 1.140 Kilogramm möglich. Erhältlich ist der Fiat Ducato Natural Power in den Versionen Kastenwagen verblecht, verglast und teilverglast, Fahrgestell mit Flachboden, Kombi, Luxusbus Panorama und Minibus. Der Kunde kann zwischen zwei Karosserielängen sowie den Varianten Hoch- und Flachdach wählen.
Seinen Innovationsanspruch unterstreicht der Fiat Ducato Natural Power u. a. auch mit einer voll integrierten Heckkamera und dem Telematiksystem Blue&Me™ mit Bluetooth®-Freisprecheinrichtung.
Der Fiat Ducato ist seit 1981 ein europäischer Bestseller Mit technischen Innovationen überzeugte bereits die erste Modellgeneration des Fiat Ducato, die 1981 präsentiert wurde (in Deutschland 1982). Seine Bauweise – Motor, Antrieb und Tank zusammen mit dem Führerhaus in einem Modul zusammengefasst – war zu diesem Zeitpunkt eine technische Revolution. Dieses fortschrittliche Raumkonzept machte das Fahrgestell auch schnell zum Favoriten der Aufbauhersteller. Ein Trend, der bis heute angehalten hat. Noch immer basieren rund zwei Drittel aller in Deutschland gebauten Wohnmobile auf dem Fiat Ducato, inzwischen wurden in Deutschland mehr als 322.000 Wohnmobile auf Basis des Fiat Ducato hergestellt. Fast 28 Jahre nach der Präsentation der ersten Modellgeneration ist der Fiat Ducato einer der beliebtesten Transporter auf Europas Straßen. Mehr als zwei Millionen Exemplare wurden inzwischen im gemeinsam von Fiat Group S.p.A. und der französischen PSA-Gruppe (Peugeot und Citroën) betriebenen Werk SEVEL in Val di Sangro (östlich von Rom am Fuß der Abruzzen) gebaut. Rund 535.000 davon wurden nach Deutschland verkauft. Zum Favoriten nicht nur von Behörden, Handwerkern, Kurierdiensten und Fuhrparkverwaltern machen den Größten in der Modellpalette von Fiat Professional seine überlegene Wirtschaftlichkeit, das moderne Design, die innovativen Ausstattungsinhalte und seine hohe Vielseitigkeit. Aktuell haben Kunden werksseitig die Auswahl aus über 2.000 Varianten.
Seit 2006 ist die dritte Modellgeneration auf dem Markt. Sie wird in zahlreichen Karosserievarianten für den Warentransport (Kastenwagen oder Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine), als Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine und für den Personentransport (Kombi, Luxusbus Panorama und Minibus) angeboten. Zur Verfügung stehen fünf Längen auf vier Radständen (3.000 bis 4.035 mm) und drei Innenhöhen (166 bis 217 Zentimeter) mit einer Nutzlast bis zu 1.915 Kilogramm und einem Ladevolumen bis zu 17 Kubikmeter. Der Nummer-Eins-Position bei den Herstellern von Wohnmobilen trägt der Fiat Ducato mit speziellen Fahrgestellvarianten Rechnung, die mit vier Radständen, fünf Gesamtlängen und in vier Versionen (Fahrgestell mit Einzelkabine, Tiefrahmenchassis, Triebkopf und Windlauf) angeboten werden. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt je nach Ausführung maximal 4,0 Tonnen. Neben dem neuen Erdgas-Triebwerk der Natural Power Variante wird die Motorenpalette der Baureihe gebildet von drehmomentstarken Turbodieseln. Im Fiat Ducato 100 Multijet leistet ein 2.2 Liter großer Vierzylinder 74 kW (100 PS). Der 2.3-Liter-Turbodiesel 120 Multijet produziert 88 kW (120 PS), für die Wohnmobilbranche steht eine Leistungssteigerung auf 96 kW (130 PS) zur Verfügung. Der stärkste Motor schöpft aus einem Hubraum von drei Litern 116 kW (157 PS). Mit dem neuen Fiat Ducato Natural Power, der ab sofort ab 29.720 Euro (netto) im deutschen Händlernetz erhältlich ist, baut Fiat Professional nicht nur die europäische Spitzenposition unter den Herstellern von Transportern mit Erdgas-Antrieb aus. Auf dem deutschen Markt wird durch diese besonders wirtschaftliche und umweltschonende Modellvariante außerdem der Rang des Fiat Ducato als Import-Transporter Nummer eins gestärkt.
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Fiat Professional mit "CTJ-Meilenstein" geehrt
Bedeutung des Fiat Ducato auf dem Reisemobil - Markt gewürdigt
Auszeichnung zum ersten Mal an Hersteller von Basisfahrzeugen
Seit 1984 verleiht die Vereinigung der Caravaning- und Touristik-Journalisten (CTJ) den „CTJ-Meilenstein“ für besondere Verdienste um die Förderung und Weiterentwicklung des Caravaning, Camping und Tourismus in Deutschland. Zum ersten Mal in ihrer Geschichte geht diese renommierte Auszeichnung an einen Hersteller von Basisfahrzeugen - Fiat Professional. Die CTJ würdigt damit die spezielle Bedeutung des Fiat Ducato, der den deutschen Reisemobilmarkt in den letzten drei Jahrzehnten maßgeblich geprägt habe. Ohne den Fiat Ducato hätte das Reisemobil nicht diese einzigartige Erfolgsgeschichte schreiben können, begründet der CTJ die Verleihung des „Meilenstein“ an Fiat Professional, die leichte Nutzfahrzeugmarke von Fiat.
1982 modifizierte Dethleffs die ersten 40 Fiat Ducato zu Reisemobilen. Seitdem haben Aufbauhersteller in Deutschland mehr als 332.000 Wohnmobile auf Basis des vielseitigen Transporters gefertigt. 2009 behauptete der Fiat Ducato mit einem Anteil von 54,7 Prozent erneut die unangefochtene Spitzenposition auf dem deutschen Markt. Ausschlaggebend für diesen Erfolg sind nach Ansicht der im CTJ zusammengeschlossenen Branchenkenner nicht nur die Produktqualität, sondern auch die ausgezeichnete Zusammenarbeit der Transporter-Spezialisten von Fiat Professional mit den Aufbauherstellern sowie das umfassende, europaweit funktionierende Serviceangebot für den Endkunden.
Hans-Jürgen Hess, Geschäftsführender Vorsitzender der Vereinigung der Caravaning- und Touristik-Journalisten, übergab den „CTJ-Meilenstein“ im Rahmen der Eröffnung der Messe Reisen/Camping in Essen an Hans-Peter Linder, Leiter Vertrieb Aufbauhersteller bei Fiat Professional. Es sei besonders auch Linder und seiner immer freundlichen und hilfsbereiten Mannschaft zu verdanken, dass sich Deutschland für den Fiat Ducato zum wichtigsten Absatzmarkt entwickelt habe, hieß es in der Laudatio.
